红星资本局7月12日消息，日前，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

　　今日，针对宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

　　值得注意的是，远离价格战、远离降价“内卷”的线中国汽车论坛上被奇瑞、江淮汽车等车企高层不断提及，呼吁远离内卷、价格战，走品牌向上之路。

　　徽集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初在2024中国汽车论坛上透露，江淮汽车（600418.SH）与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市，后续产品的开发有序推进。

　　在他看来，当前，行业竞争日趋激烈，产品同质化严重，价格战在所难免，由此带来的优胜劣汰、兼并重组也是必然。市场化竞争确实能促进产业不断进步，但不当的恶性竞争不利于整个产业的可持续与健康发展。破除内卷难题的关键，是要坚持以用户为中心，通过持续地科技与产品创新来满足用户的差异化需求，并真正为消费者创造附加价值等。

　　科技赋能、整合创新是当前规避“内卷”降价、开启差异化竞争的核心关键手段，尤其是当下全球各国汽车产业争夺智能网联和新能源技术制高点的背景下，中国企业更应沉下心来狠抓科技创新、价值升级，坚持长期主义，加快推进由汽车大国向汽车强国的坚实转型。

　　市场竞争不仅仅是产品和服务的竞争，它更深层次地体现在企业的理念和认知上。面对新技术加速演进、多产业融合发展，以及存量竞争、结构优化的新阶段，企业应更加重视理念、认知的创新突破，更加需要回归到挖掘用户本质需求，聚焦用户使用场景，通过产品技术、制造技术、服务技术等系统创新，特别是新理念开云上术设计、新体系的变革创新，来满足用户需求，甚至超越用户期待。

　　今日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅在2024中国汽车论坛上表示，这几年最热门的词就是“卷”。正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但过度内卷不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。

　　王琅提出，“奇瑞认为，向下卷是没有出路的，只有向上走，提升品牌价值，拓宽产业圈，做大朋友圈，合作共赢才是出路。”奇瑞希望远离内卷，远离价格战，走品牌向上之路，向下的空间是有限的，向上的空间是无限的。

　　随着中国新能源汽车的快速发展，中汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长，中国汽车已经逐步摆脱了过去低质、低价、低档的形象，正在成为市场的主流、创新代表。

　　做大做强中国汽车产业不仅需要强大的主机厂，还需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化，需要全球更广泛的合作伙伴、生态圈朋友开云上术设计。不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，推动中国汽车产业强国国内国际双循环发展，要从现在的追求速度和规模，快速地转向追求质量和品牌口碑。

　　中国汽车出海不仅是汽车产品“走出去”，更是技术创新和社会责任“走出去”。开云上术设计开云上术设计开云上术设计