上术设计上术设计近期，“互联网+”成为我国互联网最火一词，总理特别提出：“我想站在‘互联网+’的风口顺势而为，会使中国经济飞起来”开云上术设计。目前，制定“互联网+”行动计划已写进2015年的总理政府工作报告，纳入了国家经济的顶层设计。在“互联网+”的浪潮下，新能源汽车与其的结合，也成了汽车行业的新常态。

　　前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，截止2015上半年，我国网民规模达6.68亿，半年共新增1894万人。互联网普及率为48.80%，较2014年底提升了0.9个百分点。随着“宽带中国2015专项行动”的继续开展，我国互联网的建设和普及会进一步推进。

　　在知识创新2.0的推动下，“互联网+”已经成为经济发展的新常态，其与传统行业的深度融合，已经成为激发后者转型升级的必要条件。今年汽车行业最热的词开云上术设计，一个是“互联网+”，一个是新能源汽车。“互联网+新能源汽车”已成为车企的一种全新生产经营模式。可以说，新能源汽车与互联网的进一步结合，将会给企业带来巨大的发展机遇。

　　进入汽车电子产业链的亚太股份、东风科技、得润电子、均胜电子，与互联网企业合作的上汽集团、北京汽车、长安汽车，布局车联网及应用入口的启明信息、盛路通信、四维图新等，均在“互联网+新能源”汽车领域大显身手，取得了不错的成绩。

　　互联网的快速发展催生了一批新兴的行业，例如互联网技术的诞生及发展催生了即时通信行业，典型代表有腾讯QQ、微信等；催生了网络搜索引擎行业，代表企业例如百度、搜狗等；催生了网络新闻行业，例如网易、新浪门户；其次网络游戏、网络视频、网络购物、网上支付、网上文学、网上银行、电子邮件、微博、团购、互联网理财等行业都是基于互联网的诞生和发展才迅速萌芽壮大起来的。

　　近年来，零售业、批发业、制造业、广告业、新闻业、通信业、物流业、酒店业与旅业、餐饮行业等传统行业在互联网影响下已经发生巨大的变化。互联网与传统行业的连接将带来这些行业的新一轮洗牌，对于投资者而言既是机会、又是挑战。对于新能源汽车产业而言，在大环境的变迁下，不仅是新能源汽车整车厂、4S店在互联网时代来袭时触电，面对蓬勃前景的售后市场，甚至一些大的汽车零部件企业都纷纷加大售后市场的投入，在增加网点的同时，也在网络平台上建立旗舰店。

　　当前，智能化和互联网是我国新能源汽车产业再一次实现转型创新和“弯道超车”的难得机遇。尽管在新能源汽车市场的培育上，我国已领先世界，但技术实力不强，也使得企业的发展受制于人。在此次产业升级的大背景下，将具有时代意义的新能源汽车与“互联网+”相结合，无疑可以为“弯道超车”助力。但在机遇面前，车企仍面临三重挑战。

　　电子商务在互联网时代是一个非常受用的平台，与品牌大企业相比，众多中小企业借助电商平台，似乎拥有了在竞争强烈现状下利于生存的一定资本。

　　相关调查表明，对于新能源汽车的终端门店而言，需要巨大的前期投入，较长的成本回收时间和回报周期，管理难度更大，风险更高，对于目前以自有资金投入占绝对主流的小型企业其而言，持续投入与扩张所需资金正面临瓶颈，都制约着中小企业的发展。如此状态下，线上的销售渠道成了中小企业发展的契机。在电商平台上，中小企业集聚分散的力量，对抗着品牌大企业，最大程度的发挥群体力量。无可厚非，在中国这么大人口的基数背景下，移动互联网带来的力量也无可比拟。

　　虽然线上销售的优点很明显，能够有效降低经营成本。比如减少组织和管理成本、免去中间渠道减轻负担、减少仓储提高空间的使用效率等。但最大的不足是缺乏用户体验。对新能源汽车电商而言，物流活动涵概了配送、仓储、代收货款、采购物流等多方面的集合体。因此，电商怎样解决物流问题和客户体验问题成为重要的考验。新能源汽车行业要想做好电子商务，除了线上拥有其过硬的产品外，还得在线下物流布好局。只有将线下物流运输的困境突围了才能使得电源行业真正在电子商务行业中立足。

　　快速的配送本身是用户体验的一部分，但用户的体验远不限于此，类似快递人员在送货之余给用户顺手倒掉垃圾，这是物流带来的附加体验。未来，如何把物流人员培养成综合性服务人员十分重要。在北上广深这样的超一线城市，部分物流人员长期深耕一个区域，长期服务固定的用户建立起关系后，他就成为了用户和平台之间的粘合剂，可以循序渐进地给用户提供更多的服务。实际上，高标准的物流能力、高质量的服务能力从来都是用户体验的关键因素。

　　新能源汽车行业发展电商，需要注意精准流量入口和转化率的问题。只有潜在客户进入电商网站才可能发生购买行为，而随着移动互联网的发展，如何在移动端吸引潜在客户的眼球，使其进入网站成为电源电商需要解决的问题，可以考虑各种链接等方法。潜在客户在进入电商网站之后，如何转化成为购买行为，使用优惠券还是产品组合的方式，亦或是优惠服务，需要电商在界面和产品等方面下功夫。

　　对于整个新能源汽车行业，“互联网+”对其的影响是质的变化。不仅改变了传统汽车的供应模式、营销模式，而且改变了新能源汽车产业链上的利益分配格局。

　　传统新能源行业供应链格局为，生产厂商通过4S店或汽车交易市场将产品提供给消费者。其中主要问题是在4S店或汽车交易市场售卖给消费者的时候，价格会增加，而4S门店的经营也存在经营、人力等成本。随着新能源汽车电商的兴起，对于新能源汽车生产制造厂商的供应链流程将产生较大变化，首先是直接面对消费者，减少了中间环节，降低了购买成本，其次是能够更好的反馈信息，形成信息的共享。

　　在传统的新能源汽车市场营销模式中，汽车主机厂主要是采取和4S经销店合作的模式，销售模式比较单一，且信息传递不及时。如今越来越多新能源汽车生产商用O2O思维进行自我改造。未来新能源汽车厂商最先改变的是实现互联网化；其次是数字化精准营销。由于移动互联网产业不断的发展，后市场中的相关细分领域出现了很多垂直平台。这些平台化产品从出生开始就是围绕垂直用户而开发的，具有基础的商业模式。而移动互联网时代的平台化产品更能获取大量用户大数据，因为移动互联网时代，没有了地域、时间上面的限制。通过让第三方垂直平台对接汽车相关数据，完善应用平台，经过大数据分析，可以提升精准营销能力。

　　新能源汽车生产厂商以往均是下放到4S店或汽车交易市场上进行销售，会把利润下沉给各个环节，而随着电商的发展，新能源汽车领域利益重新分配，减少了对汽车经销商的依赖，但是增加了对物流的依赖，以及对公司整体运营提出了更高的要求。

　　虽然“互联网+”环境下，新能源汽车面临有三重挑战，但面对在环境问题日益占据人们视线、传统汽车市场开始由繁荣走向疲软的现实，新能源汽车仍会在机遇与挑战中前行。

　　可见，新能源汽车的发展是已必然趋势，在企业未来经营运作模式上，若积极将互联网思维导入其中，线上开展网络营销，线下建立新能源汽车专营体验店、同时行业整体对充电桩设备实时监控，将有助于形成完整产业链，加速新能源汽车的市场推广。

　　以上数据参考前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》