开云上术设计开云上术设计开云上术设计这个铁皮壳里，包裹了人们的辛劳与歇息时刻，能够为肉体与精神来一场双重按摩。

　　尤其如今的新能源汽车五花八门的功能傍身，主打功能性与舒适性，坐在里面开车生怕会舒服到睡着！

　　前几天，就这小米和华为等车企的火热，和一群朋友聊到现在是不是购买新能源汽车的最好时机。

　　他突然抛出了一个问题，新能源车上摄像头这么多，会不会坐在车上被现场直播啊？

　　本来以为这是个很容易证伪的事情，可最近接连发生了几起新能源汽车隐私泄露争议事件，又一次将相关论题推上了热搜。

　　大数据时代，担保工具“向左向右“不能仅靠人们的善意，否则”被遗忘权“将不复存在。

　　4月15日，@理想汽车法务部发文称，近日收到用户举报，称其在微信群看到有人传播所谓理想汽车车内摄像头拍摄的色情图片。

　　理想第一时间做出澄清，解释没有任何一辆车的车内传感器具备远程查看，以及存储图片、音频、视频的能力。连行车记录仪都只允许车主本地存储，且不录制声音。

　　毕竟车内放飞自我是小事，可打着车辆隐私泄漏问题大肆宣传，这要的可是品牌的老命啊！

　　无独有偶，4月初一张车内不雅照开始流传，引起了人们的热议，因为照片的左下角出现了高合图标上术设计、时间、车型等信息，这相当于把高合汽车架在火上烤！

　　高合汽车同样也懵了，发布声明回应，绝不存在官方获取或泄露相关图像的行为，高合已经报警，且向南都记者表示，高合汽车的功能设置里没有这些情况，否则大范围的用户都会来反馈。

　　要说这些造谣的人也是缺德，高合汽车都“住在”ICU了，还有人以这种方式惦记着它，高合无奈的表示：目前公司处于完全停工停产阶段，留守在总部的员工，主要是为高合汽车车主提供车辆的基础保养维护，及车联网功能的维持等服务。”

　　事实上，车企在这个问题上的无奈并非没有缘由，虽然新能源的火燃遍了整个互联网，可绝大多数人对于新能源的印象只是一个电动大玩具，围绕新能源还有众多疑问需要解答。

　　不过，相关的隐私泄漏谣言之所以有可趁之机，还是因为在用户隐私问题上，智能汽车没少犯过错。

　　生活在互联网时代的我们，信息泄漏算不上什么新鲜事，咱们也早都习惯了“赛博裸奔”。

　　智能汽车时代，人们的车辆行驶轨迹、人脸识别、视频语音、驾驶习惯等敏感信息上术设计，都有可能被记录在册，并且很多时候车主处在一个不知情的状况下。

　　这次有点冤高合汽车并非第一次陷入此类质疑，22年5月，一位用户在社交媒体上发布视频，通过使用高合汽车HiPhi X的“车车互联”功能，看到了多位其他高合汽车用户的行车记录仪的实时画面，甚至能“巡视全国各地高合销售小姐姐”。

　　高合回应称，该功能在提车时是默认关闭的，开启时需二次确认，不存在泄露用户隐私的情况。

　　彼时的“新能源之光”特斯拉，曾多次被曝“车内摄像头高清画面堪比电影”，这个问题也成了马斯克的一块“心病”，多个公开场合均作出过回应。

　　其他如比亚迪、蔚来、威马等车企，就如何权衡车辆智能化和用户隐私之间的平衡点多次做出分析讨论。

　　随着相关法律法规的落实上术设计，这一情况正在得到好转，车企们也在遵守数据安全的红线上不断探索未来发展新方向。

　　这次高合和理想在隐私泄漏上“遭重”，涉及到“不雅照”风波，其实不难判断为假新闻。

　　于是网络上又兴起了车企营销论调，认为低级技俩才是最好的出圈手段，也能借机介绍一下车企和车辆在相关方面的技术手段，一举两得。

　　自从小米汽车在营销方面为整个车圈上了一课后，不少车企宣布要向小米学习，软硬实力要一把抓。

　　以制造冲突带动营销事件，并不少见，新车发布前神秘的“首撞”就一度被认为是自导自演。

　　可这种“自杀式”营销真的有可能吗？除非品牌经理架着公关经理集体“投敌”了。

　　不过网友能提出这样的思路，也说明如今车企们各式各样的营销方式已经让人看的疲倦，之后不拿出点新花样怕是糊弄不了消费者了。

　　但不论怎么说，还是要落脚在车辆隐私安全方面，抓住主要矛盾，真正做到防患于未然。